Slowenien und Salzburger Land mit dem Wohnmobil

Reisegruppe: Heinrich, Katharina, Samuel (10) · Fahrzeug: Sunlight A68 Alkoven, Planungsmaße 7,00 m lang, 3,30 m hoch, 2,50 m breit mit Spiegeln, 3.500 kg · Route: Rundkurs ab Bad Wimsbach-Neydharting · Stand: 1. August 2026, alle Verfügbarkeiten an diesem Tag neu geprüft

Diese Seite gibt es auch als PDF zum Ausdrucken.

Die Route auf einen Blick

Wie die Fahrzeiten zustande kommen — und warum hier nur eine Zahl steht. Die Spalte „Am Steuer” ist die reine Fahrzeit ohne jede Pause. Sie entsteht aus Routing × 1,25; die 25 Prozent sind ein Planungspuffer für Steigungen, Ortsdurchfahrten und das trägere Beschleunigen mit 3,5 Tonnen — keine gemessene Größe eures Fahrzeugs. Pausen sind hier bewusst nicht eingerechnet, sie stehen im nächsten Abschnitt einzeln, damit man sieht, wie lange man am Stück sitzt.

Am Dienstag durchgerechnet: OSRM nennt für die 236 Kilometer 3:02, mal 1,25 sind 3:45 am Steuer. Ohne den Abstecher zur Liechtensteinklamm wären es 202 Kilometer, OSRM 2:21, also 2:56 am Steuer.

Wenn ihr das mit Google Maps vergleicht: Google zeigt für die direkte Strecke nach Mauterndorf 2:34 — das ist der Vergleichswert zu OSRMs 2:21. Google liegt dabei sogar über dem Routing, weil es Verkehr einrechnet. Der Unterschied zu den 3:45 in der Tabelle ist also der Abstecher zur Klamm plus der Puffer, nicht eine andere Streckenannahme. Stoppt am Dienstag einmal mit — dann wissen wir, ob 25 Prozent für euren Sunlight passen oder ob 15 reichen. Bei 15 Prozent wäre der Dienstag 3:29 statt 3:45 am Steuer.

Basis ist OSRM, abgerufen am 01.08.2026.

Für Samuel: wie lange wirklich gefahren wird

Samuel mag lange Fahrten nicht, deshalb steht die Zahl, auf die es ankommt, ganz vorne: wie lange sitzt man am Stück im Auto, ohne auszusteigen. Die Spalte „Am Steuer” oben ist die reine Fahrzeit ohne jede Pause. Hier steht, wie sie sich aufteilt.

Das Versprechen an Samuel: Wenn ihr die Pausen macht, die im Plan stehen, ist kein Stück länger als 1:10 — außer zweimal 2:20 am Dienstag und am Donnerstag, und beide enden direkt vor einer Klamm.

An sieben von dreizehn Tagen wird gar nicht gefahren. Die Standorttage in Bled, im Soča-Tal, am Millstätter See und im Saalachtal bleibt das Wohnmobil stehen.

Wenn die zwei langen Stücke trotzdem stören: Beide lassen sich halbieren. Am Dienstag mit einem Stopp bei Golling oder Werfen, am Donnerstag auf der Tauernstrecke — dann sind es viermal rund 1:10 statt zweimal 2:20, und der Tag wird eine halbe Stunde länger.

Warum diese Reihenfolge

Der Rundkurs läuft im Uhrzeigersinn: hinunter über die Tauern und den Karawankentunnel in die Julischen Alpen, westwärts ins Soča-Tal, über Ljubljana zurück nach Kärnten und dann noch einmal nach Westen ins Salzburger Land, bevor es heimgeht. Kein Fahrtag ist mehr ein Vier-Stunden-Stück am Stück: Die Anreise ist auf zwei Tage geteilt, und der lange Tag nach Lofer bekommt zwei Pausen, die selbst Programm sind. Dazwischen liegen Etappen zwischen 87 und 151 Kilometern, der letzte Tag ist mit 138 Kilometern bewusst kurz.

Warum die Reise jetzt am Dienstag beginnt: Auf Wunsch der Familie wird die Anreise geteilt. Statt 317 Kilometer und fast sechs Stunden am Stück gibt es am Dienstag, 25. August eine Zwischennacht im Salzburger Lungau — mit der Liechtensteinklamm als Stopp unterwegs, die ohnehin an der A10 liegt. Der Umweg dafür kostet 34 Kilometer und 41 Minuten. Am Mittwoch bleiben dann nur noch 2:45 bis Bled, und der Nachmittag gehört schon dem See.

Warum die Adria nicht mehr dabei ist: Piran und die slowenische Küste sind aus dem Plan genommen — die Ecke kommt im Herbst von Umag aus dran, gemeinsam mit Ida. An ihre Stelle treten das Saalachtal und der Camping Grubhof bei Lofer. Das ändert die Reise mehr, als es zunächst klingt: Aus einem Slowenien-Rundkurs mit Küstenteil wird eine reine Bergreise, die Fahrleistung sinkt um rund 45 Kilometer, und die letzten drei Nächte liegen nur noch anderthalb Stunden von zu Hause entfernt.

Warum Ljubljana jetzt in der Mitte liegt: Ohne den Küstenabstecher ist die Stadt der natürliche Zwischenhalt zwischen Soča-Tal und Kärnten. Der 31. August ist dafür der beste Tag der ganzen Reise — die slowenischen Schulferien enden an diesem Tag, ab dem 1. September ist das Land spürbar leerer.

Was sich Samuel und Katharina gewünscht haben

Diese Fassung ist nach den Rückmeldungen der beiden umgebaut. Was gewünscht war, steht hier — und was daraus im Plan geworden ist.

Die Klamm-Bilanz: Liechtensteinklamm am Anreisetag · Vintgar und Pokljuška soteska bei Bled · Velika korita und Tolminer Klammen im Soča-Tal · Kitzlochklamm auf der Fahrt nach Lofer · Vorderkaserklamm, Seisenbergklamm und Lamprechtshöhle im Saalachtal. Das sind neun Ziele, von denen sich realistisch sechs bis sieben ausgehen — mehr als „so viel wie möglich” verlangt hat.

Verfügbarkeit und Buchung

Stand 1. August 2026 — und der wichtigste Satz zuerst: Camping Bled ist weg. Bei der Prüfung am 29. Juli war der Platz für den 26. bis 29. August noch frei, jetzt ist er in jeder Kategorie ausgebucht, auch in der teuren Premium-Parzelle mit Wasser und Abwasser. Zwei voneinander unabhängige Systeme sagen dasselbe: die Buchungsmaschine von Sava und die Live-Preis-Schnittstelle von PiNCAMP. Auch der 25.–28. und der 27.–30. August sind zu; frei wird der Platz erst ab Anreise am 28. August, und das kollidiert mit Camp Liza. Ersatz ist Camping Šobec in Lesce, vier Kilometer von Bled — und das ist kein Notnagel, sondern für diese Familie der bessere Platz: eigener Badesee, dazu ein Flussstrand an der Sava.

Jede Zeile wurde in der Wohnmobil-Kategorie abgefragt, nicht in der Gesamtbelegung, dazu je eine Kontrollabfrage im Oktober. Die Kontrolle ist der Punkt, an dem sich echte Verfügbarkeit von einem toten Formular unterscheidet: Bei Mauterndorf liefert das Onlineformular für jeden geprüften Termin null buchbare Tage, auch mitten in der Nebensaison — es sagt also nichts über Belegung aus. Deshalb steht dort „anfragen” und nicht „ausgebucht”.

Was zuerst gebucht gehört

1. Camping Šobec. Neun Zonen sind frei, Zeitdruck besteht keiner — aber es ist der Platz, an dem die ganze erste Woche hängt. Für Stellplätze ist keine Anzahlung nötig, die Kreditkarte dient nur als Garantie, und die Stornierung ist bis 21 Tage vorher kostenlos. Das ist die kulanteste Regel aller sechs Plätze. Mindestaufenthalt zwei Nächte, wir haben drei. Nehmt die Comfort-Zone: Sie hat CEE-Stecker, Frischwasser und Grauwasser, die Standard-Zone hat nur Schuko und bräuchte einen Adapter.
2. Camping Mauterndorf anrufen. Der einzige Platz ohne belegte Verfügbarkeit. Wenn er absagt, gibt es zwei Auswege: Camping Kastenhof in St. Johann im Pongau (+43 6412 5490, Liechtensteinklamm zu Fuß) — dann wird allerdings der Mittwoch mit 3:23 der längere Tag — oder Camping Rosental Rož (+43 4226 8100-0), der einzige mit online belegter freier Kapazität für den 25. August, 68,20 € die Nacht, aber 39 Minuten Umweg.
3. Camping Grubhof. Fünf Stellplatz-Angebote frei, ab 93 € für drei Nächte und zwei Erwachsene. Wichtig: Platin oder Diamant buchen, nicht die Zeltwiese — dort gilt eine ausdrückliche Grenze von sechs Metern Fahrzeuglänge. Für die 180-m²-Stellplätze ist keine Maximallänge veröffentlicht, bei dieser Fläche sind sieben Meter aber unkritisch.
4. Ljubljana Resort. Zone A ist frei, und die einzelne Nacht ist buchbar — das war der offene Punkt der letzten Fassung. Die Buchungsbedingungen nennen für die Hauptsaison zwei Nächte Mindestaufenthalt, ein Enddatum der Hauptsaison steht aber nirgends. Die Probe aufs Exempel: Für den 20., 24., 26., 28., 29., 30. und 31. August bietet das System jede einzelne Nacht an. Die Regel greift an eurem Termin nicht.
5. Camping Brunner. M und L sind frei, ausgebucht sind XL und beide Seeplätze. Nehmt den L-Extraplatz, nicht M: Die Preisliste schreibt M mit „unter 7 m” aus, und wir haben exakt 7,00 m.
6. Camp Liza. Zehn freie Stellplätze, die Länge 7 m ist in der Buchungsmaske direkt wählbar. Kann zuletzt gebucht werden.

Was das gegenüber der letzten Fassung kostet: Šobec ist teurer als Camping Bled — 338 € statt 242 € für die drei Nächte. Dafür ist der Badesee inklusive, und die Stornofrist ist deutlich großzügiger. Wer sparen will, nimmt die Standard-Zone für 320 € und bringt einen Schuko-Adapter mit.

Und ein Tipp, der Geld sparen kann: Camping Bled storniert kostenlos bis 21 Tage vor Anreise. Kurzfristige Absagen sind in der Hochsaison normal. Es kostet nichts, Anfang und Mitte August noch einmal nachzusehen — falls dort wieder etwas frei wird, ist Šobec zu diesem Zeitpunkt ebenfalls noch kostenlos stornierbar.

Wenn das Wetter nicht mitspielt

Ende August und Anfang September ist in den Alpentälern Gewitter- und Umschwungzeit. Statistisch fällt in Bled an rund fünf von zwölf Tagen mindestens ein Millimeter Regen, im Soča-Tal an rund sechs, und für St. Martin bei Lofer nennt die Klimastatistik im September elf Regentage im Monat bei 109 Millimetern Niederschlag. Ein Dreizehn-Tage-Rundkurs ohne zwei nasse Halbtage wäre die Ausnahme. Ohne die Küste als Ausweichrichtung sind die Innenraum-Ziele diesmal nicht Reserve, sondern Teil der Planung.

Fünf Ziele tragen auch bei Dauerregen:

• Höhle von Postojna (an der A1, passt zur Etappe nach Ljubljana): 90 Minuten Führung, davon der größte Teil mit der Höhlenbahn, konstant 10 Grad. Ganzjährig täglich geöffnet, 30 Minuten vor Tourbeginn dort sein.
• Kobarid-Museum (22 km vom Standort im Soča-Tal): eines der renommiertesten Kriegsmuseen Europas, zur Isonzofront. September täglich 9 bis 18 Uhr.
• Burg Ljubljana mit Standseilbahn — der Regentag-Klassiker der Stadt.
• KärntenTherme Warmbad-Villach (passt zur Etappe nach Döbriach): Badebereich täglich 9 bis 21 Uhr, im Reisezeitraum regulär geöffnet.
• Lamprechtshöhle bei St. Martin (3 km vom Grubhof): 700 Meter in den Berg, 70 Höhenmeter, konstant 6 Grad. Funktioniert bei Regen sogar besser als bei Sonne — aber warm anziehen, 6 Grad sind bei 25 Grad Außentemperatur ein Schock.

Dazu im Saalachtal das Salzbergwerk Berchtesgaden (26 km, Grubenbahn, Rutsche, Spiegelsee, 30. März bis 8. November täglich 9 bis 17 Uhr) und die Schaubergwerke Terra Mystica in Bad Bleiberg auf der Kärnten-Etappe.

Die „Wir fahren weiter”-Option gibt es diesmal nicht — der Plan hat keine Schönwetter-Fluchtrichtung mehr, seit die Küste draußen ist. Dafür liegen die letzten drei Nächte so nah an zu Hause, dass ein vorzeitiger Abbruch keine Tagesreise mehr wäre.

Etappe 1 — Bad Wimsbach in den Lungau, mit der ersten Klamm

Dienstag, 25. August · 236 km · am Steuer 3:45 · längstes Stück 2:20 · dazu drei Stunden Klamm

Die Fahrt

L1309 auf die A1 Richtung Salzburg, bei Salzburg auf die A10 Tauernautobahn. Abfahrt St. Johann im Pongau, 5,4 Kilometer zur Liechtensteinklamm. Danach zurück auf die A10, durch den Tauerntunnel, Abfahrt St. Michael im Lungau und 11,8 Kilometer nach Mauterndorf.

Der Abstecher kostet fast nichts. Gegenüber der Direktfahrt nach Bled sind es 34 Kilometer und 41 Minuten mehr — dafür ist eine ganze Klamm im Programm und die Anreise geteilt.

Liechtensteinklamm — 3 Stunden mit Parkplatzweg. Eine der tiefsten und längsten Klammen der Alpen, seit dem Umbau mit der Helix-Wendeltreppe im Talschluss. Weg rund einen Kilometer, etwa 440 Stufen hinein und ebenso viele heraus, rund 100 Höhenmeter. 7. Mai bis 30. September täglich 9 bis 18 Uhr. Eintritt 16,00 € für Erwachsene, 9,00 € für alle unter 18 → 41,00 € zu dritt; ein Familienticket gibt es nicht. Bei Regen begehbar — bei starkem Regen führt sie sogar mehr Wasser. Parken: sechs kostenlose Pkw-Parkplätze und ein Busparkplatz, 500 bis 800 Meter vom Eingang; bis zur Kassa darf nicht gefahren werden. Der eingangsnächste Platz ist in der Hochsaison schnell voll — vor 10 Uhr da sein. Dass ein Busplatz existiert, spricht für sieben Meter, ausdrücklich geregelt ist es nicht.

Maut auf dieser Etappe: Tauern- und Katschbergtunnel sind ein gemeinsamer Sondermaut-Abschnitt zwischen Flachau und Rennweg, 15,00 € Einzelfahrt — den zahlt ihr hier nur bis zur Abfahrt St. Michael, also einmal. Dazu die österreichische Vignette.

Baustelle: Auf der A10 zwischen Eben und Flachau wird bis 2027 im Gegenverkehr gefahren, an der Mautstelle St. Michael gilt bis 2029 eine provisorische Spurführung. Die Breitenbeschränkungen liegen bei 4,10 bis 4,25 Meter und sind bei 2,50 Meter kein Hindernis, verlangen aber konzentriertes Fahren. Meldung aus der Regionalpresse, nicht von der ASFINAG — vor der Abfahrt gegenprüfen.

Übernachtung: Camping Mauterndorf

Wenn Mauterndorf absagt: Camping Kastenhof in St. Johann im Pongau (+43 6412 5490) liegt zu Fuß von der Liechtensteinklamm entfernt und hat bei ADAC 9,3 von 10 — dann wird aber der Mittwoch mit 3:23 zum längeren Tag. Oder Camping Rosental Rož (+43 4226 8100-0): der einzige Platz mit online belegter freier Kapazität für diese Nacht, 68,20 € inklusive aller Taxen, Stellplätze bis 10 Meter, Badesee am Platz — dafür 39 Minuten Umweg.

Etappe 2 — Lungau nach Lesce bei Bled

Mittwoch, 26. August · 138 km · am Steuer 2:15 · längstes Stück 1:10 mit einer Pause

Die Fahrt

Zurück auf die A10 bei St. Michael, durch den Katschbergtunnel nach Süden, bei Villach auf die A11 und durch den Karawankentunnel nach Slowenien, dann A2 bis zur Ausfahrt Lesce-Bled. Durchgehend Autobahn, keine Passstraße. Die niedrigste Durchfahrtshöhe sind die 4,00 Meter im Karawankentunnel — bei 3,30 Meter Fahrzeughöhe 70 Zentimeter Reserve.

Maut: Katschbergtunnel-Abschnitt 15,00 €, Karawankentunnel Richtung Süden 9,00 €. Dazu die slowenische e-Vignette (siehe „Unterwegs”).

Der wichtigste Zeithinweis: Der Karawankentunnel fährt seit 18. März 2026 durch die neue Röhre, aber weiterhin einspurig im Gegenverkehr — die alte wird bis Sommer 2029 saniert. Der ÖAMTC meldete am 25. Juli 2026 samstags gegen 10 Uhr über eine Stunde Verzögerung und sieben Kilometer Rückstau Richtung Süden. Der Mittwoch ist ein günstiger Wochentag; trotzdem früh los und den Tunnel vor 9 Uhr passieren. Bei Abfahrt 8:30 in Mauterndorf seid ihr gegen 11:15 am Platz.

An der Mautstelle die richtige Spur nehmen: Die ganz rechte GO-Spur ist für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen per Fahrverbot gesperrt, die grüne Spur ganz links nur für Fahrzeuge ohne Anhänger. Für uns gilt die Mitte oder die grüne Spur.

Versorgungsstopp: Diesel kostet in Slowenien 1,828 € je Liter (Stand 28.07.2026) gegenüber österreichweit 1,906 € im Schnitt. Der Unterschied ist gering; entscheidend ist eher, mit vollem Tank die Tauernstrecke anzugehen.

Übernachtung: Camping Šobec

Ausweichplatz — Camp Danica Bohinj, Bohinjska Bistrica. Für unsere Daten frei, 74,50 €/Nacht plus 6,25 € Kurtaxe, ganzjährig geöffnet. Aber: Er liegt in Bohinj, und dorthin will die Familie ausdrücklich nicht — nur als Notfalloption gedacht, falls Šobec ausfällt.

Nicht mehr möglich: River Camping Bled wäre frei, verlangt aber vier Nächte Mindestaufenthalt. Camping Bled ist ausgebucht.

Vor Ort in Bled

Zwei Dinge sind gesetzt, zwei sind gestrichen. Gesetzt sind die Vintgar-Klamm und die Burg. Gestrichen sind die Runde um den See und Bohinj — beides steht auf ausdrücklichen Wunsch nicht mehr im Programm, samt Savica-Wasserfall und Mostnica-Klamm.

Vintgar-Klamm — mit dem Fahrzeug oder per Shuttle, 3 Stunden. 1.600 Meter Steganlage, Durchgang 45 Minuten, am Ende der Šum-Wasserfall — der einzige Flusswasserfall des Nationalparks, und er ist im Ticket enthalten, weil die Klamm eine Einbahn ist und genau dort endet. Für Kinder gibt es das Programm „Otroški Vintgar”: ein Reisepass, 13 Abenteuerstationen und am Ende ein Buch. Euer Zeitfenster trifft es genau: vom 25. August bis 7. September täglich 7:00 bis 17:30. Eintritt 10 € für Erwachsene, 5 € für Kinder von 3 bis 15, Parken 5 € → 30 € zu dritt inklusive Parkplatz; Audioguide und E-Shuttle sind enthalten. Ticketzahl begrenzt, Kauf nur online oder am Zentralparkplatz, am Eingang gibt es keine Tickets. Zwischen 10 und 13 Uhr am vollsten, also früh hin — um 7 Uhr geöffnet ist ein Geschenk. Bei Regen offen, gesperrt nur bei Extremwetter, dann Erstattung oder Umbuchung. Ob der Zentralparkplatz ein 7-Meter-Fahrzeug aufnimmt, ist weiterhin nicht belegt — die sichere Variante ist der Shuttle ab Busbahnhof Bled. Auf der Preisliste steht kein Jahr; vor der Anreise kurz bestätigen lassen.

Burg Bled — mit dem Fahrzeug oder zu Fuß, 1,5 bis 2 Stunden. Älteste erhaltene Burg Sloweniens, April bis Oktober 8 bis 20 Uhr. Eintritt 19 € für Erwachsene, ein Kind bis 14 Jahre in Begleitung zweier Erwachsener ist frei — für euch also 38 €. Parkplatz „Blejski grad 2”, Rečiška cesta 2, ist ausdrücklich für Wohnmobile freigegeben, 3 € je angefangene Stunde, 550 Meter Fußweg. Der burgnahe Parkplatz 1 ist nur für Pkw.

Pokljuška soteska — die zweite Klamm, und sie kostet nichts. Neun Kilometer von Bled, Zufahrt bis ans Straßenende im Weiler Krnica. Eintritt frei, keine Öffnungszeiten — freies Gelände. Der Hauptweg misst 2 Kilometer und dauert eine Stunde, die Galerien beginnen schon 20 Gehminuten ab Parkplatz: Holzstege von 1930 unter einer 24 Meter hohen Naturbrücke, dazu ein 22 Meter hoher Wasserfall und die Höhle Pokljuška luknja. Als Achterrunde 4 Kilometer, 200 Höhenmeter, 1,5 Stunden. Bei Regen ausdrücklich nicht: Der Nationalpark rät bei schlechtem Wetter wegen Steinschlag ab und empfiehlt einen Helm. Parkplatz für sieben Meter nicht belegbar — TNP-Info +386 4 578 02 00.

Ojstrica und Mala Osojnica — fußläufig ab Velika Zaka, 1,5 bis 2 Stunden. 2,4 Kilometer, 246 Höhenmeter, höchster Punkt 678 Meter, Stahltreppen und Handläufe an den Steilstücken. Der Aussichtspunkt über dem See, ohne dass man den See umrunden muss. Vom neuen Standort in Lesce sind es ein paar Minuten Anfahrt mehr als früher.

Dovžanova soteska bei Tržič — die dritte Klamm, falls die Lust reicht. Rund 30 Kilometer, Naturdenkmal in den Karawanken, Lehrpfad kostenlos, Parken im Weiler Čadovlje. Das Ausstellungszentrum RIS Dolina kostet 5 € für Erwachsene und 3 € ermäßigt, Mai bis September aber nur Samstag, Sonntag und feiertags 11 bis 18 Uhr. Der eigentliche Engstellenabschnitt ist nur 150 Meter lang. Achtung: Die Variante Bencetova pot ist steil, mit Stahlstufen und Drahtseilen — das ist nicht der Familienweg. Gehzeit und Höhenmeter des Hauptwegs sind nicht veröffentlicht: TPIC Tržič +386 4 59 71 536.

Baden gibt es am Platz. Šobec hat einen eigenen Badesee mit Strandbar und einen Flussstrand an der Sava Dolinka — kein Weg, kein Eintritt, keine Parkplatzfrage. Der Fluss ist deutlich kälter als der See.

Etappe 3 — Lesce nach Bovec

Samstag, 29. August · 87 km · am Steuer 1:50 · längstes Stück 1:05, wenn ihr in Kranjska Gora aussteigt

Die Fahrt

Über die 209 auf die A2 bis Kranjska Gora und Rateče, über die Grenze bei Fusine, in Italien auf die SS54 über den Predilpass (1.156 m), dann hinunter nach Log pod Mangartom und auf der 203 nach Bovec.

Nicht über den Vršič. Das ist die klarste Empfehlung dieses Plans, und sie kostet praktisch nichts: Der Predel ist etwa fünf Kilometer länger und trotzdem schneller. Der Vršič hat 50 Kehren — 24 auf der Nord-, 26 auf der Südseite —, bis zu 15 Prozent Steigung, und die Kehren der Nordseite sind mit Kopfsteinpflaster aus dem Ersten Weltkrieg belegt, das bei Nässe rutscht. Für einen 7-Meter-Alkoven mit Handschaltung ist die Kombination aus schlechtem Grip beim Anfahren bergauf und Dauerbremsung bergab die denkbar schlechteste. Der Predel dagegen hat fünf Kehren insgesamt, durchschnittlich 5 bis 6,6 Prozent Steigung, ist breit ausgebaut und Standardroute für Wohnmobile. Auch der slowenische Automobilclub AMZS schickt den Transitverkehr zwischen Kranjska Gora und Bovec über den Predel.

Der Vršič ist auf Wunsch draußen. Samuel will ausdrücklich nicht hin, also steht er nicht mehr im Programm — der Vollständigkeit halber trotzdem, falls jemand die Meinung ändert: Vom 1. Juni bis 30. September fährt ein kostenloser Bus zwischen Kranjska Gora, Vršič und Bovec, bis 31. August stündlich in beide Richtungen ab etwa 4:30 Uhr — unser Standort in Bovec liegt genau an dieser Linie, und die dichte Taktung endet am letzten Tag unseres Aufenthalts. Seit 15. Juni 2026 gilt am Pass ein neues Verkehrsregime mit Schranken; die Durchfahrt bleibt kostenlos und unbegrenzt, aber am Pass kann 2026 nicht geparkt werden, weil die geplanten Stellplätze nicht fertig wurden. Der landschaftliche Zweck einer Passfahrt mit dem eigenen Fahrzeug entfällt damit ohnehin.

Eine Unsicherheit, die vorab zu klären ist: Auf der italienischen Seite liegt an der SS54 zwischen Cave del Predil und dem Pass ein kurzer Tunnel, dessen Durchfahrtshöhe nicht belegt ist. Bei 3,30 Meter Planungshöhe vor der Abfahrt prüfen. Notfallalternative ohne jeden Pass: Tarvis, A23 nach Udine, Cividale, Robič — passfrei, aber rund 150 Kilometer und mit italienischer Autobahnmaut.

Übernachtung: Camp Liza

Eine Falle im Buchungssystem, die hier vermieden wurde: Der Datumskalender von Camp Liza zeigt alle Augusttage als wählbar an — er kodiert die Verfügbarkeit gar nicht. Die echte Auskunft liegt erst in der Belegungsabfrage dahinter. Wer nur auf den Kalender schaut, hält einen ausgebuchten Tag für frei.

Ausweichplatz 1 — Kamp Koren, Kobarid, GPS 46.25088, 13.58667. Der einzige Platz der Recherche mit ausdrücklicher ACSI-Zusage „auch für Wohnmobile über 8 m”. Die Camper-Parzellen waren für den ursprünglichen Zeitraum ausgebucht — frei wären nur Zeltplätze gewesen. 56,00 € plus 6,25 € Kurtaxe. Wenn die Buchung bei Liza scheitert, lohnt eine Anfrage, ob eine Zeltparzelle für ein 7-Meter-Wohnmobil freigegeben wird — die Zonen sind laut Betreiber gemischt genutzt.

Ausweichplatz 2 — Camp Gabrje, Tolmin, GPS 46.1973, 13.69552. Mit 46,00 € plus 6,25 € Kurtaxe der günstigste, ebene Wiese direkt an der Soča, freie Platzwahl bei Ankunft — und keine Anzahlung, Storno kostenlos. Dafür nur 10 A, keine Waschmaschine belegt, Entsorgungsstation im Umbau. Im Juli und August nimmt der Platz nur Gäste mit Reservierung.

Vor Ort im Soča-Tal

Gestrichen sind hier zwei Dinge: das Familien-Rafting, weil es zu dritt rund 165 € gekostet hätte, und der Vršič samt Gratisbus. Dafür stehen jetzt die Badestelle und die Tolminer Klammen im Mittelpunkt.

Velika korita — die große Soča-Schlucht, mit dem Fahrzeug, 2 Stunden. Elf Kilometer von Bovec Richtung Trenta, die Anfahrt nutzt nur den flachen Talteil. 750 Meter lang, bis 15 Meter tief, smaragdgrüne Gumpen. Und hier ist zugleich die einzige amtlich ausgewiesene Badezone der Soča: Der Nationalpark erlaubt das Baden stromabwärts vom Becken am unteren Ende der Velika korita bis zum Zufluss der Lepenka, vom 15. April bis 31. Oktober zwischen 9 und 18 Uhr. Das Befahren der Klamm selbst ist verboten. Zugang über die Abzweigung Richtung Lepena, über die Brücke, dort parken. Parkzone P07: 3,00 € je Stunde, 1. April bis 31. Oktober.

Baden in der Soča — was Samuel wissen muss. Das Wasser ist Gletscher- und Karstwasser, und die Messwerte sagen genau, wann es sich lohnt. Die ARSO-Station Log Čezsoški direkt bei Bovec zeigte in der letzten Juliwoche 2026 ein Minimum von 10,1 Grad frühmorgens und ein Maximum von 18,4 Grad am späten Nachmittag — der Tagesgang beträgt sechs bis acht Grad. Also nicht vormittags, sondern gegen 16 Uhr baden gehen. Die Tagestabelle lässt sich am Reisetag selbst abrufen. Und bleibt im ruhigen Becken am unteren Ende der Schlucht — die Soča ist oberhalb Wildwasserrevier mit eigener Schifffahrtsverordnung.

Nadiža bei Podbela — der warme Fluss, 34 km, 42 Minuten. Wenn 18 Grad zu wenig sind: Die Nadiža erreicht im Sommer bis zu 20 Grad und gilt als der wärmste Fluss der Gegend. Vier offizielle Zugangsstellen — Robič, Podbela unterhalb der Brücke, die Napoleonbrücke bei Podbela und Logje. Kein Eintritt, nur Parkgebühr: 1,50 € je Stunde oder 10 € am Tag, geregelt vom 15. Juni bis 31. August täglich 9 bis 19 Uhr — euer Aufenthalt liegt genau darin. Parken ist nur an den geregelten Zugangsstellen erlaubt. Hunde sind in den Badebereichen in dieser Zeit verboten.

Tolminer Klammen — Katharinas Tag, 40 Kilometer, 1,5 bis 2 Stunden vor Ort. Zwei Kilometer Rundweg mit der Teufelsbrücke 60 Meter über der Schlucht, dem Bärenkopf und der Thermalquelle. Das Parken ist ausdrücklich gelöst: P1 an der Klamm ist nur für Pkw, P2 und P3 sind kostenlos und für Wohnmobile freigegeben, mit Shuttle oder 15 bis 30 Minuten Fußweg. Eintritt 12 € für Erwachsene, 6 € für Kinder von 6 bis 15 → 30 € zu dritt, bis 13. September täglich 8 bis 19 Uhr. Viele nasse Steinstufen, feste Schuhe nötig.

Kozjak-Wasserfall und historischer Rundweg Kobarid — halber bis ganzer Tag. 22 Kilometer talauswärts. Der Wasserfall liegt 30 Gehminuten von der Napoleonbrücke, 15 Meter hoch in einer Felskammer, Eintritt 4 € für Erwachsene und 2 € für Kinder unter 15, nur Bargeld. Der historische Rundweg misst 7,4 Kilometer bei 286 Höhenmetern und verbindet Wasserfall, Napoleonbrücke, italienisches Beinhaus und die spätantike Höhensiedlung Tonocov grad. Baden im Wasserfallbecken ist verboten.

Wo das Wohnmobil in Bovec stehen darf: Auf den kostenpflichtigen Parkflächen der Gemeinde gilt Stehen mit dem Wohnmobil nur als „notwendige Rast während der Fahrt”, höchstens 12 Stunden, und von 23 bis 8 Uhr ist es verboten. Der offizielle Wohnmobilstellplatz ist Dvor Bovec an der Kanin-Seilbahn: 1 € je Stunde, 10 € für 12 Stunden ohne Strom, 15 € mit Strom.

Etappe 4 — Bovec nach Ljubljana

Montag, 31. August · 151 km · am Steuer 2:20 · längstes Stück 1:10 mit einer Pause

Die Fahrt

Auf der 203 durch das Soča-Tal talauswärts, über die 102 und 103 nach Nova Gorica, dann H4 durch das Vipava-Tal auf die A1 und bis zur nördlichen Umfahrung von Ljubljana, Abfahrt Bežigrad, Dunajska cesta nach Norden. Der Stadtkern wird nicht berührt.

Die Talstraßen im oberen Soča-Tal sind kurvig und streckenweise schmal, im August mit vielen Radfahrern und Kajak-Shuttles — die 2:50 sind realistisch, nicht pessimistisch. Für den Panovec-Tunnel bei Nova Gorica ist keine Höhenangabe auffindbar; slowenische Staatsstraßentunnel liegen im Regelprofil, verifiziert ist es nicht.

Unterwegs mitzunehmen: Die Höhle von Postojna liegt direkt an der A1 und wäre ein Umweg von rund 25 Kilometern — als Regenoption an diesem Tag der naheliegendste Stopp. Auf der H4 im Vipava-Tal war zum Stand 29.07.2026 eine Baustelle gemeldet; die A1 und der Ljubljanaer Ring waren frei.

Ljubljana hat keine Umweltzone. Die europäische Referenzdatenbank urbanaccessregulations.eu führt für ganz Slowenien keine Low Emission Zone, sondern nur den Eintrag „Ljubljana – pedestrian”. Keine Plakette, keine Euro-Norm, keine Registrierung. Was es gibt, ist eine autofreie Altstadt von rund zehn Hektar — für ein Wohnmobil ohnehin kein Thema.

Übernachtung: Ljubljana Resort

Anbindung: Bushaltestelle 100 bis 200 Meter vom Platz, rund zehn Minuten ins Zentrum, Takt etwa 15 Minuten. Einzelfahrt 1,50 €, Umsteigen innerhalb von 90 Minuten frei, kein Bargeld im Bus — entweder Urbana-Karte (2 € Kartenpreis) oder kontaktlos mit Kreditkarte, dann allerdings ohne Gratis-Umstieg. Für zwei Hin- und Rückfahrten zu dritt rund 11 €. Leihräder am Platz, 12 € pro Tag.

Ausweichplatz 1 — Camp Smlednik, Dragočajna 14a, GPS 46.17416, 14.41638. Mit rund 45 € der günstigste und der einzige mit einer datierten 2026er Preisliste. Am Wasser gelegen, freie Platzwahl auf der Wiese. Kein Buchungssystem, nur ein Kontaktformular. Und: 20 Kilometer vom Zentrum, die Busverbindung nach Ljubljana konnte nicht belegt werden. Die richtige Wahl, wenn der Stadttag entfällt. +386 40 840 050

Ausweichplatz 2 — Camper Stop Artemida, Spodnje Pirniče 56, GPS 46.13569, 14.44563. 24 Stunden zugänglich, 19 bis 29 € — aber die Betreiber-Website ist offline (DNS-Fehler), der Preis ist ungeklärt und eine Nutzerquelle meldet nur eine einzige Dusche ohne Warmwasser. Nur als Notnagel, und vorher anrufen: +386 69 684 678

Vor Ort in Ljubljana

Der Stadttag ist der Nachmittag des 31. August und der Vormittag des 1. September — Anreise gegen Mittag, Abfahrt nach Kärnten am nächsten Tag ohne Eile, weil die Etappe kurz ist.

Burg mit Standseilbahn — zu Fuß vom Zentrum, 2 bis 3 Stunden. Talstation Krekov trg, Auffahrt gut eine Minute. September: Standseilbahn 9 bis 22 Uhr, Burg 9 bis 20 Uhr. Der Spartipp: hinauf mit der Bahn, hinunter zu Fuß durch den Burgwald — dann reicht das Einfach-Familienticket für 7,90 € statt 15,00 € für die Retourfahrt.

Bootsfahrt auf der Ljubljanica — zu Fuß, 50 Minuten. Anlegestelle Breg 1 in der Altstadt. Erwachsene 16 €, Kinder von 6 bis 13 Jahren 9 € — für euch 41 €. Bei Regen fährt das überdachte Boot „Zala”. Die Abfahrtszeiten stehen nur im Buchungskalender — vorher online prüfen.

Drachenbrücke — zu Fuß, 20 Minuten, gratis. Das Wahrzeichen der Stadt, vier Kupferdrachen von 1901, Ljubljanas erstes Stahlbetonbauwerk. Wird von der Bootsfahrt unterquert.

Tivoli-Park — zu Fuß, 1 bis 2 Stunden, gratis. Waldlandschaftspark direkt an der Innenstadt, mit Aufstieg auf den Rožnik zwei bis drei Stunden. Guter Ausklang, bevor es zurück zum Platz geht.

Die Ljubljana Card rechnet sich für einen einzigen Tag zu dritt nicht: rund 108 € gegenüber etwa 67 € Einzelpreisen — es sei denn, ihr nehmt zusätzlich Zoo, Museen oder eine Stadtführung mit.

Etappe 5 — Ljubljana nach Kärnten

Dienstag, 1. September · 149 km · am Steuer 2:20 · längstes Stück 1:10 mit einer Pause

Die Fahrt

A2 Richtung Kranj und Jesenice, durch den Karawankentunnel nach Österreich, A11 und A10 an Villach vorbei — und dann weiter auf der A10 bis zur Abfahrt Spittal/Seeboden, von dort auf der B98 am Millstätter See entlang nach Döbriach.

Das ist bewusst nicht die kürzeste Strecke. OSRM biegt schon bei Feistritz an der Drau ab und schickt einen über den Glanz-Sattel: eine Landesstraße, die von 507 auf 856 Meter steigt, mit bis zu 13 Prozent auf längeren Abschnitten und drei Kehren über 60 Grad. Fahrbar, aber ohne jeden Gewinn. Die Variante über Spittal kostet 24 Kilometer und 25 Minuten mehr und ist dafür fast durchgehend Autobahn und Bundesstraße.

Zur Maut Richtung Norden: Die österreichische Streckenmaut für den Karawankentunnel gilt nur Richtung Süden; die Nordrichtung wird von der slowenischen DARS bemautet. Ob die slowenische e-Vignette das abdeckt oder an der Mautstelle separat zu zahlen ist, ließ sich nicht abschließend klären — die DARS-Seite war während der Recherche nicht erreichbar. Der Verordnungstext spricht dafür, dass für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen nur die zeitabhängige Maut gilt. Zur Sicherheit 9 Euro in Karte oder Bargeld bereithalten.

Nicht über Loibl- oder Wurzenpass. Der Loibl hat 17 Prozent Steigung, der Wurzen 18 bis 20 Prozent; für beide führen mehrere Quellen Fahrverbote oder ausdrückliche Warnungen für Wohnmobile an — die amtliche Grundlage konnte allerdings nicht gefunden werden. Unabhängig von der Rechtslage: Bei 3,5 Tonnen und Handschaltung sind das die Steigungen, bei denen Alkoven-Fahrer bergab die Bremsen überhitzen.

Falls die Verkehrslage langen Rückstau am Karawankentunnel meldet: Die Umfahrung über Kranjska Gora, Rateče, Tarvis und die A23 kostet rund 47 Kilometer und anderthalb Stunden mehr — sie lohnt nur bei wirklich langem Stau.

Übernachtung: Camping Brunner am See

Ausweichplatz 1 — Seecamping Mössler, Seefeldstraße 1, Döbriach, GPS 46.7686, 13.64955. Rund 300 Meter entfernt, etwa 110 € für zwei Nächte in Kategorie A (100 m²), 16 A, beheiztes Freibad bis 30. September, Gasflaschenverkauf, nur 50 € Anzahlung. Nicht online prüfbar — das Buchungswidget braucht eine Browsersitzung. +43 4246 7735

Ausweichplatz 2 — Seecamping Berghof, Ossiacher See Süduferstraße 241, Villach-Landskron, GPS 46.653220, 13.933817. Sandstrand, Boots- und Radverleih, ausdrücklich keine Längen-, Höhen- oder Gewichtsbeschränkung. Aber: In der Zwischensaison gilt ein Mindestaufenthalt von drei Nächten, unsere zwei wären eine Ausnahme — telefonisch klären. +43 4242 41133

Vor Ort am Millstätter See

Das ist Samuels Badetag, und der See hält, was er verspricht. Der Millstätter See ist der wärmste der großen Kärntner Seen. Die Kärnten Werbung maß am 31. Juli 2026 26,3 Grad. Anfang September liegt er erfahrungsgemäß darunter, ein belegter Messwert für September existiert nicht — die offizielle Seetemperaturseite lässt sich am Reisetag abrufen. Camping Brunner hat eigenen Sandstrand mit Badesteg, das kostet nichts und ist null Meter entfernt.

Strandbad Millstatt — 12 km, und hier gibt es den Turm. Kärntens ältester Sprungturm von 1930, denkmalgeschützt, mit Plattformen in 3, 5 und 10 Metern, dazu eine kleine und eine große Wasserrutsche, 7.500 m² Naturbadestrand, Sandbereich, Beachvolleyball. Erwachsene 7,50 € Tageskarte, Kinder von 6 bis 13 Jahren 3,80 € → 18,80 € zu dritt; ab 16 Uhr die Hälfte, ab 18 Uhr freier Eintritt. Geöffnet „ab Juni täglich 9 bis 18 Uhr” — ob Anfang September noch offen ist, steht nicht da: +43 4766 2636-16.

Parkbad Döbriach — 2,3 km, das Bad ums Eck. 180 Meter Seeufer, 18.000 m² Liegewiese mit viel Baumschatten, großer Parkplatz, Pizzeria, Wassersportschule. Täglich 9 bis 19 Uhr bei Badewetter, Saison „Mitte/Ende Mai bis Mitte/Ende September” — das exakte Saisonende ist nicht veröffentlicht: +43 664 833 8752. Rutsche oder Sprungturm gibt es hier nicht.

Der Spartipp, der 40 € wert sein kann: Die Millstätter See Inclusive Card ist bei teilnehmenden Unterkünften für die Dauer des Aufenthalts kostenlos enthalten und deckt den freien Eintritt in acht Strandbäder ab — darunter ausdrücklich das Parkbad Döbriach und das Strandbad Millstatt. Ob Camping Brunner Partnerbetrieb ist, steht nirgends — bei der Buchung fragen: info@camping-brunner.at.

Kaninger Mühlenweg — mit dem Fahrzeug, halber Tag. Drei Kilometer Rundweg über sechs restaurierte Wassermühlen, 200 Höhenmeter, eine Stunde Gehzeit. Ausgangspunkt Türkhaus in Kaning auf 950 Metern mit Volkskundemuseum, Miniaturmühle, Brotbackofen, Kneippbecken und Spielplätzen, Parkplatz kostenlos. Ausdrücklich familiengeeignet. Ob die Serpentinenzufahrt für 7 Meter taugt, ist nicht belegt — vorher anrufen: +43 664 910 88 25.

Schifffahrt ab Döbriach — fußläufig, 1 bis 2,5 Stunden. Die Anlegestelle Döbriach/Glanz liegt beim Ferndorfer Strandbad, also im selben Ortsteil wie der Campingplatz. Der Herbstfahrplan gilt vom 31. August bis 4. Oktober täglich. Die Tarife ab Döbriach sind nicht belegt — an der Anlegestelle prüfen.

Granattor auf der Millstätter Alpe — ganzer Tag, nur mit Shuttle. Acht Kilometer, 400 bis 460 Höhenmeter, 3:15 bis 4 Stunden, mittel. Granat-Fundgebiet, was Kinder meist mehr interessiert als die Aussicht. Die Millstätter Almstraße ist für Wohnmobile ungeeignet — enge überhöhte Kehren, Schotter, Aufsetzgefahr. Also nicht hinauffahren, sondern das Nockmobil nehmen, das Anrufsammeltaxi der Region.

Etappe 6 — Kärnten ins Saalachtal, mit zwei Pausen

Donnerstag, 3. September · 186 km · am Steuer 3:25 · längstes Stück 2:20 — und der Tag ist bewusst zerlegt

Die Fahrt

B98 bis Lendorf, auf die A10 nach Norden, durch Katschberg- und Tauerntunnel (15,00 € Sondermaut), Abfahrt Bischofshofen, dann B311 Pinzgauer Straße über Taxenbach und Zell am See nach Saalfelden und Lofer.

Das war bisher der lange Tag der Reise. Jetzt ist er der schönste. Auf dem Wunsch „Pause am Zeller See, nicht vier Stunden durchfahren” steht der Tag neu: zwei Stopps, die selbst Programm sind, und keine Fahrt über 1:20 am Stück.

Kitzlochklamm — 1,5 Stunden, und sie liegt praktisch ohne Umweg an der Strecke. 1,7 Kilometer Weg, 537 Stufen nach der ersten Brücke, rund 134 Höhenmeter netto, mehrere Rastbänke. 17. Mai bis 30. September täglich 8 bis 18 Uhr, letzter Einlass 17:00. Erwachsene 11,00 €, Kinder von 6 bis 15 Jahren 7,50 € → 29,50 € zu dritt, mit Gästekarte 27,00 €. ⚠️ Zahlung ausschließlich bar. Highlight ist die Aussichtsplattform „Teufelstreppe” mit Gitterboden — nur ohne Höhenangst. Am Eingang ein Kneipp-Brunnen. Bei Regen normalerweise kein Problem, gesperrt nur bei Unwetter oder Hochwasser. Parken: P1 direkt am Eingang, 3,00 € für 4 Stunden, ausdrücklich auch für Busse geeignet — die einzige der Klammen auf dieser Reise mit einer belastbaren Aussage für sieben Meter. P2 und P3 sind kostenlos, 10 bis 15 Minuten Fußweg. Eine ausdrückliche Wohnmobil-Regelung fehlt: +43 6543 5219.

Warum Kitzlochklamm und nicht die Sigmund-Thun-Klamm in Kaprun: Die Kaprun-Variante kostet 11 Kilometer Stichstraße hin und zurück, in Summe 30 bis 40 Minuten an einem Tag mit 186 Kilometern, öffnet erst um 9 und schließt schon um 17:30. Sie ist dafür kürzer (320 Meter, 263 Stufen, 30 bis 45 Minuten), billiger (Familienticket 20 €) und hat oben den Klammsee mit Spielplatz. Wenn ihr spät dran seid oder die Laune kippt, ist Kaprun die kompaktere Variante — dann aber ohne Badepause.

Die Badepause am Zeller See. Der See hatte Ende Juli 2026 zwischen 21,5 und 22,5 Grad und hat Trinkwasserqualität; ein belegter Wert für Anfang September existiert nicht. Drei Möglichkeiten, und alle drei haben einen Haken, den ihr kennen solltet:

• Badeplatz Erlberg, Seeuferstraße 186 — kostenlose Badestelle mit großer Liegewiese, Kinderspielplatz, Beachvolleyball, flachem Einstieg. Neu 2026: Parkgebühr von Juni bis September, 8 bis 18 Uhr — 30 Minuten gratis, dann 1,50 € je angefangener Stunde, höchstens 8,00 € am Tag. Übernachten ist verboten (150 € Strafe). Für zwei Stunden Badepause also 1,50 bis 3,00 €.
• Strandbad Zell am See, Esplanade 16 — 31. August bis 13. September täglich 10 bis 19 Uhr, mit Riesenrutsche, Fünf-Meter-Sprungturm, Trampolin und solarbeheiztem Becken. Erwachsene 10,80 €, Familienkarte 25,50 €. Aber: kein eigener Parkplatz ausgewiesen, Innenstadtlage — mit sieben Metern schwierig.
• Der große Schotterparkplatz an der Seespitzstraße beim Fußballstadion ist groß, kostenlos, ohne Höhen- und Längenbeschränkung und rund 100 Meter vom See. Das steht allerdings nur in einer Nutzerdatenbank, nicht amtlich — Übernachten ist dort inzwischen verboten.

Für die Region gibt es keine offizielle Wohnmobil-Parkinformation. Tiefgaragen scheiden bei 3,30 Metern ohnehin aus. Die pragmatische Wahl ist Erlberg: kostenlos bis auf die Parkgebühr, flaches Wasser, Spielplatz, und man steht nicht in der Innenstadt.

Auch hier bewusst nicht die kürzeste Strecke. OSRM schickt einen ab Bischofshofen über die B164 Hochkönig Straße durch Mühlbach und Dienten — eine Gebirgsstraße von 630 auf 1.381 Meter mit bis zu 15 Prozent Steigung über längere Rampen. Das sind zehn Kilometer und sechzehn Minuten Ersparnis für eine Stunde Schaltarbeit im ersten und zweiten Gang. Die B311 durch den Pinzgau ist die Standardroute für Wohnmobile — und sie führt an der Kitzlochklamm und am Zeller See vorbei.

Baustellen, Stand 01.08.2026: Auf der A10 zwischen Eben und Flachau wird bis 2027 im Gegenverkehr gefahren, an der Mautstelle St. Michael gilt bis 2029 eine provisorische Spurführung — mit Rückstau rechnen. Die Breitenbeschränkungen liegen bei 4,10 bis 4,25 Meter und sind bei 2,50 Meter Fahrzeugbreite kein Hindernis; es sind aber schmale Gegenverkehrsspuren, die mit sieben Metern konzentriertes Fahren verlangen. Diese Meldungen stammen aus der Regionalpresse, nicht von der ASFINAG — vor der Abfahrt gegenprüfen.

Übernachtung: Falkensteiner Camping Grubhof

Was sich hier geändert hat: Der Grubhof gehört inzwischen zur Falkensteiner-Gruppe, grubhof.com leitet auf die neue Seite um. Der Betreiber veröffentlicht keine Preisliste mehr — Preise entstehen nur noch im Buchungssystem. Die 193,50 € stammen deshalb direkt aus der Abfrage für unsere Daten, nicht aus einer Liste. Portalangaben streuen zwischen 46 und 99 € pro Nacht und taugen nicht zur Kalkulation.

Ausweichplatz 1 — Camping Steinplatte, Waidring (Tirol), Unterwasser 43, GPS 47°34’59”N 12°34’58”E, rund 12 Kilometer entfernt. Ganzjährig, Badesee, Wirtshaus, Shop, Bushaltestelle am Platz. Für 7,00 m die Kategorie „Stellplatz L” (über 90 m²) wählen — der Standardplatz misst 55 bis 75 m². Stellplätze ab einer Nacht buchbar, 25 % Anzahlung, Check-in ab 13 Uhr, Verzögerung nach 17 Uhr vorher melden, Schranken 22 bis 7 Uhr geschlossen, Zahlung nur bar, Bankomat oder Kreditkarte. Ein Preis für September 2026 ließ sich nicht ableiten — im Tarifblatt ist der September ohne Saisonfarbe. +43 5353 5345

Ausweichplatz 2 — Campingplatz Winkl-Landthal, Bischofswiesen (Bayern), Klaushäuslweg 7, GPS 47.67678, 12.93562, rund 37 Kilometer. Ganzjährig, 80 Touristenplätze, Wohnmobil-Entsorgung, Gasflaschenverkauf, WLAN, Wald-Wasserspielplatz, Bushaltestelle 100 m. Preisliste 2026 vorhanden: rechnerisch 57,75 € pro Nacht für uns auf dem Standardplatz zuzüglich Strom nach kWh. Reservierung nur ab drei Übernachtungen und ausschließlich per E-Mail — unsere drei Nächte erfüllen das exakt. Anreise erst ab 14 Uhr. Für 7,00 m einen großen Komfort-, Panorama- oder Bachplatz nehmen. Wichtig zur Anfahrt: nicht über die Autobahnabfahrt Hallein (starke Steigung), sondern über Grödig/Berchtesgaden bzw. Bad Reichenhall und die B20.

Und eine Warnung, die zu beiden passt: Falls ein Navi von Weißbach über den Hirschbichl nach Ramsau schicken will — die Straße ist auf bayerischer Seite im Nationalpark Berchtesgaden für den privaten Kraftfahrzeugverkehr gesperrt. Dort verkehrt von Mai bis Oktober nur der AlmErlebnisBus.

Vor Ort im Saalachtal

Zuerst der Punkt, an dem hier das meiste Geld hängt: die Gästekarte. Die Salzburger Saalachtal Card gibt es beim Gastgeber, und sie deckt freien Eintritt in alle drei Klammen und die Höhle, die Bergbahn der Almenwelt Lofer, das Steinbergbad, das Alpenbad Unken, das Heimatmuseum, den AlmErlebnisBus und die Busfahrt nach Salzburg ab. Die englische Seite des Grubhof schreibt allerdings ausdrücklich „included (July & August)“ — unser Aufenthalt liegt im September. Eine andere Unterkunft am selben Ort nennt für dieselbe Karte den 1. Mai bis 31. Oktober, die offizielle Tourismusseite nennt für 2026 gar keinen Zeitraum. Das ist vor der Anreise telefonisch zu klären, denn ohne Karte kosten allein die drei Naturgewalten 74 € einzeln oder 53 € als Kombiticket, und die Bergbahn kommt dazu.

Vorderkaserklamm — mit Rad oder Fahrzeug, 1,5 bis 2 Stunden. Die nächstgelegene der drei, Zufahrt 2,5 km abseits der B311. 400 Meter Klamm, 80 Meter tief, 51 Fußbrücken und 373 Stufen, an der engsten Stelle 80 Zentimeter breit. September täglich 9:30 bis 17:00. Erwachsene 8,50 €, Kinder 6–15 Jahre 5,00 € → 22,00 € zu dritt. Der gute Ankunftsnachmittag für den Donnerstag.

Seisenbergklamm — mit dem Fahrzeug, 1,5 Stunden. Die spektakulärste: 600 Meter lang, 80 Höhenmeter über rund 300 Stufen. Bis Mitte September täglich 8:30 bis 18:30, danach kürzer — wir liegen davor. Erwachsene 9,00 €, Kinder 5,00 € → 23,00 €. Parkplätze direkt am Eingang sind ausdrücklich auch für Busse ausgelegt. Hinweis: Die Klamm war im Mai 2026 drei Tage wegen Felssicherung gesperrt, weitere kurze Sperren sind angekündigt möglich — am Vortag kurz prüfen.

Lamprechtshöhle — mit Rad oder Fahrzeug, 1,5 bis 2 Stunden. 700 Meter in den Berg, 70 Höhenmeter bis zur Plattform, konstant 6 Grad. September täglich 9:30 bis 17:00, Erwachsene 11,00 €, Kinder 4–15 Jahre 7,00 € → 29,00 €. Die stärkste Schlechtwetter-Option der Region. Warme Kleidung mitnehmen, 6 Grad sind bei 25 Grad Außentemperatur ein Schock.

Almenwelt Lofer mit Wasserfallweg — mit dem Fahrzeug, halber bis ganzer Tag. Bergbahn über rund 700 Höhenmeter auf eine bewirtschaftete Hochalm, oben sieben Rundwege und die Aussichtsplattform Schwarzeck. Der Wasserfallweg misst 3,1 Kilometer bei 360 Höhenmetern, gut anderthalb bis zwei Stunden bergauf, mit zwölf Erlebnisstationen — für Samuel genau richtig, und die Bahn ist das Sicherheitsnetz. Betrieb täglich 9 bis 17 Uhr, aber nur bis 14. September — eine Woche später wäre es nur noch Donnerstag bis Montag, und am 15./16. September fährt gar nichts. Parken kostenlos. Die Sommerpreise 2026 stehen auf der offiziellen Tarifseite noch als „Preise in Arbeit”; eine Drittquelle nennt 24 € für Erwachsene und 12 € für Kinder — ungeprüft. Belegt ist, dass Samuel in den Kindertarif fällt.

Rundwanderung Loferer Alm — halber bis ganzer Tag. 9,6 Kilometer, 740 Höhenmeter, 3:50 Stunden reine Gehzeit, knapp 69 Prozent Pfadanteil. Mit Samuel eher fünf Stunden mit Pausen. Für Heinrich und Katharina allein ist das die beste Trailrunning-Runde der Region.

Von-Schmidt-Zabierow-Hütte in den Loferer Steinbergen — ganzer Tag, die anspruchsvolle Tour. Ab dem Parkplatz Loferer Hochtal auf 799 Metern 1.150 Höhenmeter zur einzigen Schutzhütte des Gebiets auf 1.966 Metern, T2, drei bis viereinhalb Stunden Aufstieg. Für einen Zehnjährigen ist das die Tagesentscheidung — daneben passt nichts. Zwei Dinge vorher klären: ob die Hütte Anfang September bewirtschaftet ist (+43 6588 7284, ein Saisonende ist nicht publiziert) und ob die Zufahrt ins Loferer Hochtal mit sieben Metern befahrbar ist und dort gewendet werden kann — beides steht nirgends.

Naturpark Weißbach mit Kallbrunnalm und Natur.Parkour — halber bis ganzer Tag. Ab Parkplatz Pürzlbach 8,2 Kilometer und 380 Höhenmeter zur Kallbrunnalm, rund drei Stunden, familientauglich, oben Kashütte mit eigenem Käse und Buttermilch. Beim Gasthof Lohfeyer liegt der Natur.Parkour: Niederseilgarten, Balancierparcours, Wasserspielbereich, Kletterturm, Seilrutsche — kostenlos. Parkgebühr im Naturpark 4 € für den ganzen Tag (Stand 2025).

Baden. Die Saalach fließt direkt am Platz vorbei, am Grubhofsteg gibt es kleine Sandbuchten, zu Fuß erreichbar, kostenlos. Aber ehrlich: Das ist Gebirgswasser. Die nächstgelegene Messreihe zeigt Ende Juli zwischen 12 und 19 Grad — Anfang September eher darunter. Zum Abkühlen ja, zum Schwimmen nein. Wer schwimmen will, nimmt das beheizte Steinbergbad Lofer (mit Gästekarte frei) — dessen Saisonende ließ sich allerdings nicht belegen, die Gemeindeseite nennt nur den Beginn und weist darauf hin, dass bei Schlechtwetter geschlossen ist. Telefon +43 6588 7296. Die wärmere Alternative im Umkreis ist die Naturbadeanlage Ritzensee in Saalfelden, im September 9 bis 18 Uhr, aber nur bei gutem Wetter.

Kultur: Salzburg oder Burg Hohenwerfen. Nach Salzburg fährt die Buslinie 260 in 90 bis 100 Minuten, mit der Gästekarte gratis — das ist die klare Empfehlung gegenüber der Anfahrt mit dem Alkoven, zumal die Altstadt seit 1. Juli 2026 nur noch in Ausnahmefällen mit dem Auto erreichbar ist. Wer doch fährt: P+R Alpenstraße Süd, Durchfahrtshöhe 5 Meter, 30 Tonnen — passt. Burg Hohenwerfen hat im September täglich 9 bis 17 Uhr geöffnet, die Greifvogelschau fliegt um 11:15 und 15:15 — spätestens eine halbe Stunde vorher da sein. All-Inclusive-Ticket mit Aufzug 20,90 € für Erwachsene und 8,60 € für Kinder, zu Fuß 16,90 € und 6,10 €. Fahrzeit und Parksituation für ein Wohnmobil gibt die Burgseite nicht her — vorher anrufen: +43 6468 76 03.

Und was hier NICHT geht: Das Regionalmuseum Kalchofengut in Unken hat 2026 nur sonntags und mittwochs offen — bei uns also ausschließlich am Abreisetag, dem 6. September ab 14 Uhr.

Vorschlag für die zwei vollen Tage:

• Freitag, 4. September — Bergtag. Almenwelt Lofer mit Wasserfallweg, oder bei guter Form die Schmidt-Zabierow-Hütte. Bei Regen stattdessen Lamprechtshöhle plus Salzbergwerk Berchtesgaden.
• Samstag, 5. September — Naturpark-Tag. Vormittags Seisenbergklamm, danach Kallbrunnalm-Wanderung ab Pürzlbach und Natur.Parkour für Samuel, nachmittags Steinbergbad.

Etappe 7 — Heimfahrt

Sonntag, 6. September · 138 km · am Steuer 2:15 · längstes Stück 1:10 mit einer Pause

B311 auf die B178, über den Steinpass ins Kleine Deutsche Eck: B21 durch Schneizlreuth und Bad Reichenhall, B20 zum Walserberg, dann A1 West Autobahn bis Steyrermühl/Laakirchen und über die L536 nach Bad Wimsbach. Für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen ist die deutsche Strecke mautfrei, Sondermaut fällt an diesem Tag keine an.

Die kürzeste und flachste Heimfahrt der ganzen Reise — nach dreizehn Tagen genau richtig. Zwei Punkte: Auf der A1 zwischen Wallersee und Salzburg Nord läuft bis Mitte September eine Fahrbahnerneuerung mit nächtlichen Spurreduzierungen und 4,25 Meter Breitenbeschränkung; und auf der B21 bei Piding ist in den Kartendaten ein Abschnitt mit 3,5-Tonnen-Beschränkung verzeichnet, dessen Lage relativ zur Fahrlinie nicht geklärt ist. Bei exakt 3.500 kg wäre er noch zulässig — auf die Beschilderung achten, im Zweifel über die A8 statt durch Bad Reichenhall.

Die bayerischen Ferien enden erst am 14. September, mit Rückreiseverkehr auf der A1 ist also zu rechnen. Früh losfahren.

Unterwegs: Recht und Verkehr

Österreich

Vignette. Ein Wohnmobil mit exakt 3.500 kg zGG fällt in die normale Kfz-Vignette bis 3,5 Tonnen, ohne eigene Wohnmobilklasse und ohne Höhenkriterium. Jahresvignette 106,80 €, Zwei-Monats-Vignette 32,00 €, Zehn-Tages-Vignette 12,80 €, Tagesvignette 9,60 €. Beim Online-Kauf gelten Zwei-Monats- und Jahresvignette erst ab dem 18. Tag nach dem Kauf (14 Tage Rücktrittsrecht plus Postweg) — Zehn-Tages- und Tagesvignette dagegen sofort. Wer die Zwei-Monats-Vignette will, kauft sie bis spätestens 9. August oder direkt am ÖAMTC-Stützpunkt.

Rechnerisch: Österreichische Autobahn wird am 26. August gebraucht und dann wieder vom 1. bis 6. September. Eine Zehn-Tages-Vignette deckt das nicht in einem Stück ab. Entweder Zwei-Monats-Vignette für 32,00 €, oder eine Tagesvignette für den 26. August (9,60 €) plus eine Zehn-Tages-Vignette ab 1. September (12,80 €) — zusammen 22,40 €.

Sondermaut ist nie in der Vignette enthalten: A10 Tauern und Katschberg zusammen 15,00 € je Fahrt, A11 Karawankentunnel 9,00 € Richtung Süden, A9 Bosrucktunnel 7,00 €. Auf unserer Route fallen zweimal 15,00 € für die A10 an — hin am 26. August und wieder am 3. September — sowie 9,00 € für den Karawankentunnel Richtung Süden.

Umweltzonen sind für uns kein Thema. Die IG-L-Abgasplakettenverordnung betrifft ausschließlich Fahrzeuge der Klasse N, also Kastenwagen und Lkw. Ein Alkoven auf Jumper-Basis ist als M1 mit Sonderaufbau zugelassen und braucht keine Plakette. Relevanter sind die IG-L-Tempolimits, die bei hoher Belastung flexibel auf 100 geschaltet werden. Auf die Wechselverkehrszeichen achten, die Strafen beginnen bei 150 €.

Tempolimits bis 3,5 Tonnen: 50 im Ortsgebiet, 100 Freiland, 130 Autobahn — also wie ein Pkw.

Freistehen: Kärnten und Salzburg regeln es unterschiedlich. In Kärnten ist Campieren außerhalb bewilligter Campingplätze nach dem Naturschutzgesetz grundsätzlich verboten, ausdrücklich erlaubt bleibt das „kurzzeitige Abstellen von Wohnmobilen auf Parkplätzen”. In Naturschutzgebieten ist auch das Abstellen untersagt. In Salzburg gilt das Campingplatzgesetz: Wohnmobile sind ausdrücklich erfasst, ein landesweites Verbot gibt es aber nicht — der Bürgermeister kann es untersagen, und die Gemeindevertretung kann es per Verordnung regeln. Es ist also von Gemeinde zu Gemeinde verschieden; die Stadt Salzburg hat eine eigene Campierverordnung. Entscheidend ist überall dieselbe Grenze: Sobald Tisch, Stühle, Markise, Auffahrkeile oder Hubstützen im Spiel sind, ist es Campieren und kein Parken mehr.

Slowenien

Die Vignettenklasse ist der Punkt, an dem viele Wohnmobilfahrer Geld verlieren. Die slowenische Mautverordnung (Uradni list RS 46/2025, Artikel 8) definiert Klasse 2A als „bivalna vozila und zweispurige Fahrzeuge mit einer Höhe über der ersten Achse bis 1,30 m”. Wohnmobile stehen dort als eigener Tatbestand, dem Höhenkriterium vorgelagert — die Höhe ist für ein zugelassenes Wohnmobil schlicht irrelevant. Unser Alkoven fällt also in 2A, nicht in 2B.

Vorsicht bei den Fahrzeuglisten der Verkaufsstellen: Der ASFINAG-Mautshop führt den Citroën Jumper in seiner Liste für Klasse 2B. Diese Liste ordnet nach dem Basisfahrzeug und bildet die Sonderregel für Wohnmobile nicht ab. Maßgeblich ist die Zulassung als Wohnmobil — den Zulassungsschein mit der Aufbauart griffbereit halten.

Slowenien wird an sechs Tagen befahren (26.08. bis 01.09.). Eine 7-Tages-Vignette für 16,00 € deckt das exakt ab, ohne einen Tag Puffer. Wer eine Verschiebung für möglich hält, nimmt die Monatsvignette für 32,00 € über evinjeta.dars.si. Bei wenigen Stunden Überschreitung greift die volle Strafe von 300 bis 800 €. Die Vignette ist rein digital und kennzeichengebunden, bis 30 Tage im Voraus mit frei wählbarem Startdatum kaufbar.

Umweltzone: keine. Weder ÖAMTC noch ADAC noch urbanaccessregulations.eu führen eine Low Emission Zone in Slowenien.

Freistehen ist ausnahmslos verboten. Übernachtet werden darf nur auf Campingplätzen und offiziellen Stellplätzen. Außerhalb von Nationalparks bis 500 €, innerhalb bis 1.000 €, im Triglav-Nationalpark 500 € pro Person, nicht pro Fahrzeug. In den Julischen Alpen patrouillieren Ranger gezielt an Passstraßen und Wanderparkplätzen.

In Bled darf nur auf ausgewiesenen Parkplätzen geparkt werden, übernachtet nur auf Camping Bled oder dem Stellplatz Seliše — für uns ohne Belang, wir stehen in Lesce. Tagsüber stehen der Zentralparkplatz (15 Wohnmobilplätze, 8 bis 20 Uhr, 3 €/h) und Blejski grad 2 (16 Plätze, 6 bis 22 Uhr, 3 €/h) zur Verfügung.

Tempolimits bis 3,5 Tonnen: 50 Ortsgebiet, 90 Freiland, 110 Schnellstraße, 130 Autobahn. Abblendlicht oder Tagfahrlicht sind ganzjährig auch tagsüber Pflicht. Alkoholgrenze 0,5 Promille.

Deutschland

Am Heimreisetag führt die Strecke über das Kleine Deutsche Eck durch Bayern. Für Kfz bis 3,5 Tonnen sind deutsche Bundesstraßen und Autobahnen mautfrei, eine Umweltzone liegt auf der Strecke nicht. Auf der B21 gilt an einer Brücke bei Schneizlreuth eine 7,5-Tonnen-Beschränkung — unkritisch. Zu beachten ist der oben genannte, in den Kartendaten verzeichnete 3,5-Tonnen-Abschnitt bei Piding.

Gas

Österreichische 11-kg-Stahlflaschen entsprechen dem deutschen System, Anschluss W 21,8 × 1/14 Zoll Linksgewinde. Tauschen lässt sich in Slowenien nicht — dort gibt es eigene Tauschsysteme mit eigenen Flaschen. Befüllen ist dagegen möglich, etwa bei Plinarna Ljubljana, Plinarna Maribor, Internia in Ljubljana und Kozina. Ob eine konkrete Station eine ausländische Flasche tatsächlich befüllt, hängt vom Betreiber ab.

Praktisch: Mit zwei vollen 11-kg-Flaschen starten und das Thema gar nicht aufkommen lassen. 22 Kilogramm reichen für zwölf Sommertage mit großem Polster. Einen Adaptersatz trotzdem mitnehmen. Am Grubhof gibt es Gasanschlüsse am Stellplatz, in Waidring und in Bischofswiesen Gasflaschenverkauf.

Ausrüstungspflicht

Warndreieck, Verbandszeug und Warnweste sind in allen drei Ländern Pflicht. Die Warnweste muss im Fahrgastraum griffbereit liegen, nicht im Heckstauraum. In Österreich ist nur die Weste für den Lenker vorgeschrieben, in Slowenien muss sie beim Verlassen des Fahrzeugs auf Autobahn und Schnellstraße getragen werden. Empfehlung: eine Warnweste pro Sitzplatz, alle im Fahrgastraum.

Saison und Wetter

Die Ferienlage bestimmt, wie voll es wird. In Oberösterreich, Salzburg und Kärnten dauern die Sommerferien bis 13. September, in Bayern bis 14. September. Der einzige Entlastungseffekt in unserem Fenster ist der slowenische Schulbeginn am 1. September — ab da leeren sich Bled und Bovec spürbar von slowenischen Familien. Für den österreichischen Teil ab dem 1. September gilt das nicht: Saalachtal und Millstätter See sind bis Mitte September in der Ferienzeit.

Klimawerte für das Reisefenster (Bled, Bovec und Villach aus der ERA5-Reanalyse 2005–2025, Lofer aus der Monatsstatistik):

ERA5 ist ein Rastermodell und unterschätzt Gebirgsniederschlag systematisch — im Soča-Tal ist eher jeder zweite Tag mit Regenberührung zu erwarten.

Wassertemperaturen: Millstätter See Anfang September rund 20 Grad und damit der wärmste See der Reise, Bleder See im September nur noch etwa 17 Grad. Soča und Saalach sind Gebirgswasser und ganzjährig kalt — für die Saalach zeigt die nächstgelegene Messreihe Ende Juli 12 bis 19 Grad, Anfang September liegt es darunter.

Was im Reisezeitraum knapp wird oder überlaufen ist:

• Der Karawankentunnel staut samstags und sonntagvormittags, zuletzt gemeldet mit sieben Kilometern Rückstau.
• Die Vintgar-Klamm ist zwischen 10 und 13 Uhr am vollsten, die Besucherzahl ist limitiert, Tickets vorab.
• Am Vršič kann 2026 nicht geparkt werden — für uns ohne Belang, er ist aus dem Programm.
• Die Straße zum Savica-Wasserfall ist bis 31. August für Wohnmobile gesperrt — für uns ohne Belang, Bohinj ist aus dem Programm.
• Die Almenwelt Lofer fährt täglich nur bis 14. September, danach eingeschränkt, am 15. und 16. September gar nicht. Wir liegen knapp davor.
• Die Seisenbergklamm stellt Mitte September auf kürzere Zeiten um — wir liegen davor.
• Auf der A10 zwischen Eben und Flachau wird im Gegenverkehr gefahren, an der Mautstelle St. Michael gilt eine provisorische Spurführung.

Höhenlage mitdenken: In Bled und im Soča-Tal fallen die Nachttemperaturen im Mittel auf 14 Grad, in Kärnten auf knapp 13, in Lofer auf 7 bis 12. Das Fahrzeug ist winterfest, Samuel braucht trotzdem eine warme Decke — und für die letzten drei Nächte lange Sachen.

Was das kostet

Was sich gegenüber der letzten Fassung geändert hat, und warum: Es sind rund 330 € mehr. Davon entfallen 96 € auf den Wechsel von Camping Bled zu Šobec (der nicht freiwillig war — Bled ist ausgebucht), 75 € auf die zusätzliche Nacht in Mauterndorf, rund 75 € auf die neuen Eintritte — Liechtensteinklamm, Kitzlochklamm, Strandbad Millstatt — und der Rest auf einen Reisetag mehr bei Diesel und Verpflegung.

Was gestrichen wurde, war ohnehin nicht im Budget: Das Familien-Rafting hätte zu dritt 156 bis 171 € gekostet und stand als „nicht enthalten” unter der Tabelle. Es ist jetzt ganz weg.

Nicht enthalten: die österreichische Vignette (22,40 € gestückelt oder 32 € für zwei Monate, falls keine Jahresvignette vorhanden ist) und das Salzbergwerk Berchtesgaden (Familienkarte 59 €).

Das entspricht rund 186 € pro Tag für drei Personen, davon 79 € Übernachtung im Schnitt — deutlich über dem gesetzten Rahmen von 70 € pro Nacht. Die Treiber sind Šobec mit 113 € und Ljubljana mit 80 €. Der Grubhof ist mit 70 € und Mauterndorf mit 75 € im Rahmen.

Und der große Hebel bleibt: Gilt die Saalachtal Card im September, sparen die drei Klammen und die Bergbahn zusammen rund 130 €. Das ist der einzige Posten dieser Reise, bei dem ein einziger Anruf so viel bewegt.

Vorbereitung und Packliste

Vor der Abfahrt zu erledigen

Route-Extras zusätzlich zur Bordausstattung

Gasadapter-Set für Slowenien · Urbana-Karte für Ljubljana, 2 €, oder kontaktlose Kreditkarte (kein Bargeld im slowenischen Bus) · Wanderschuhe für alle drei, feste Sohle für die nassen Stufen in den Klammen · Warme Jacken für die Lamprechtshöhle, dort hat es konstant 6 Grad · Badezeug und Handtücher für See und Fluss · Warme Decke und lange Sachen für die Nächte in Lofer · Offline-Karten aufs Handy geladen (im Soča-Tal streckenweise kein Netz) · Zulassungsschein griffbereit für die slowenische Vignettenklasse · eine Warnweste pro Sitzplatz, im Fahrgastraum

Basis-Checkliste Fahrzeug

Landstromkabel mit CEE- und Schuko-Adapter, mindestens 15 Meter · Wasserschlauch mit Adaptern, nur für Trinkwasser · Abwasserschlauch · Ausgleichskeile · Warndreieck · Verbandskasten · Ersatzlampenset · Werkzeug und Ersatzsicherungen · Reifendruckprüfer · Toilettenzusatz · Vorzeltteppich, Campingstühle und Tisch · Stirnlampen · Erste-Hilfe-Set · Insektenschutz · Fahrräder mit Schlössern und Helmen

Offene Punkte

Das hier ist die Liste für die letzten Anrufe vor der Abfahrt. Alles darauf konnte in der Recherche nicht abschließend belegt werden.

Beim Buchen klären

1. Camping Grubhof: Gilt die Salzburger Saalachtal Card Anfang September? Die englische Betreiberseite schreibt „Juli und August”, eine andere Unterkunft am selben Ort nennt Mai bis Oktober. Es geht um rund 130 €.
2. Camping Grubhof: Anzahlung und Stornofrist erscheinen erst im Buchungsprozess; die genannten Werte stammen aus den AGB in der Fassung 12/2024. Ebenso ungeklärt: die Höhe der Ortstaxe 2026 — der berechnete Wert von 2,21 € stützt sich auf eine Verordnung von 2020.
3. Ljubljana Resort: Die Buchungsbedingungen nennen für die Hauptsaison zwei Nächte Mindestaufenthalt, die Maschine lässt die Einzelnacht am 31.08. zu. Bestätigen lassen. Ebenso, ob das Kind ermäßigt zählt.
4. Camping Brunner: Die Anreisetag-Regel (Freitag, Samstag, Sonntag, für Stellplätze auch Mittwoch) passt nicht zu unserem Dienstag. Das System akzeptiert es, weil die Hauptsaison endet — bestätigen lassen.
5. Camping Mauterndorf: Verfügbarkeit für den 25. August und maximale Stellplatzlänge — beides nicht belegbar, das Onlineformular gibt für Stellplätze grundsätzlich nichts aus. +43 6472 72023 5a. Camping Šobec: Eine maximale Fahrzeuglänge ist nirgends veröffentlicht, nur Flächen. Bei 100–130 m² in der Comfort-Zone unkritisch, aber unbelegt. +386 4 53 53 705 5b. Camping Grubhof: Der Kinderpreis ist aus der Live-Abfrage nicht auslesbar — sie ignoriert den Parameter. Ebenso die Ortstaxe.
6. Höhenschranken: Für keinen der fünf Plätze ist das Fehlen einer Schranke positiv belegt — es wird nirgends erwähnt, was kein Beweis ist. Ein Satz bei der Buchungsanfrage genügt.

Vor der Abfahrt prüfen

7. Durchfahrtshöhe des Tunnels an der SS54 zwischen Cave del Predil und dem Predelpass — nirgends dokumentiert, bei 3,30 m relevant.
8. Panovec-Tunnel bei Nova Gorica auf der 103 — keine Höhenangabe auffindbar.
9. Zentralparkplatz Vintgar: ob er ein 7-Meter-Fahrzeug aufnimmt, steht nirgends. Sichere Variante ist der Shuttle ab Busbahnhof Bled.
10. Zufahrt ins Loferer Hochtal: ob Mautstraße, ob mit sieben Metern befahrbar, ob es dort eine Wendemöglichkeit gibt. Nicht belegbar.
11. Zufahrt nach Kaning (Mühlenweg): Serpentinen auf 950 Meter, Eignung für 7 Meter nicht belegt. +43 664 910 88 25
12. Wohnmobil-Eignung der Parkplätze bei Vorderkaserklamm, Seisenbergklamm, Lamprechtshöhle, Almenwelt-Talstation, Naturpark Weißbach, Salzbergwerk und Burg Hohenwerfen. Belegt ist nur, dass bei den drei Naturgewalten Busplätze existieren — daraus folgt wahrscheinlich, aber nicht sicher, dass sieben Meter passen.
13. Baustellen A10 und A1 im September 2026 — die Meldungen stammen aus der Regionalpresse, die ASFINAG-Seite blockiert automatisierte Abrufe.
14. B21 bei Piding: In den Kartendaten ist ein Abschnitt mit 3,5-Tonnen-Beschränkung verzeichnet; ob er auf der Fahrlinie liegt, ist ungeklärt.

Nur informativ, aber unsicher

15. Karawankentunnel Richtung Norden: ob die slowenische e-Vignette ihn abdeckt oder an der Mautstelle separat zu zahlen ist. Die DARS-Seite war nicht erreichbar; der Verordnungstext spricht für „abgedeckt”. 9 € vorsorglich einplanen.
16. Sommerpreise der Almenwelt Lofer 2026 — die offizielle Tarifseite zeigt „Preise in Arbeit”.
17. Steinbergbad Lofer: Saisonende und Preise 2026 nicht belegbar. +43 6588 7296
18. Bewirtschaftungszeiten der Schmidt-Zabierow-Hütte 2026 — kein Saisonende publiziert. +43 6588 7284
19. Salzbergwerk Berchtesgaden: Preise 2026 nur aus Drittquelle, die offizielle Seite sperrt automatisierte Abrufe.
20. GPS-Widerspruch beim Grubhof: Betreiber-Kartenwidget und eigener Maps-Link der Betreiberseite weichen um 3,5 km voneinander ab. Alle Portale bestätigen den hier verwendeten Wert.
21. Wohnmobilverbot am Loibl- und Wurzenpass: mehrfach behauptet, amtliche Grundlage nicht auffindbar. Die Empfehlung, beide zu meiden, stützt sich ohnehin auf die Steigung.
22. Tarife der Linienschiffe ab Döbriach — nicht belegt.

Quellen

Alle Seiten am 29. Juli und 1. August 2026 aufgerufen; die Verfügbarkeiten am 1. August in der Wohnmobil-Kategorie neu abgefragt, dazu je eine Kontrollabfrage in der Nebensaison.

Neu hinzugekommen: sobec.si · auszeit-xl.at · camping-kastenhof.at · camping.rozweb.eu · tnp.si · vintgar.si · visit-trzic.com · kobarid.si · ARSO Wassertemperatur Soča · taxenbach.at · klamm-kaprun.at · zellamsee.at · badehaus-millstaettersee.at · parkbad-doebriach.at · st.johann.at · kaernten.at Seetemperaturen · PiNCAMP Live-Preis-API

Campingplätze und Buchungssysteme: camping-bled.com · book.sava-hotels-resorts.com · camp-liza.com · liza.reservations.assistpro.eu · kamp-koren.si · camp-gabrje.com · danica-bohinj.si · rivercamping-bled.si · fidelityhotel.net · ljubljanaresort.com · dm-campsmlednik.si · campingbrunner.at · camping-brunnerv2.easybuchen.info · moessler.at · seecamping-berghof.at · falkensteinercamping.com/de/grubhof · camping-steinplatte.at · camping-winkl.de

Portale: camping.info · pincamp.de · campingcard.com / ACSI · campercontact.com · campingclub.at · avtokampi.si · promobil.de

Recht, Maut, Verkehr: shop.asfinag.at · oeamtc.at · adac.de · uradni-list.si · evinjeta.dars.si · amzs.si · promet.si · promet.bohinj.si · urbanaccessregulations.eu · ris.bka.gv.at · oesterreich.gv.at · alpenpaesse.de · quaeldich.de

Orte und Aktivitäten: bled.si · vintgar.si · blejski-grad.si · soca-valley.com · kobariski-muzej.si · socasplash.com · visitljubljana.com · ljubljanskigrad.si · postojnska-jama.eu · kaerntentherme.com · millstaettersee-schifffahrt.at · seeundberg.at · muehlenweg-kaning.at · naturgewalten.eu · seisenbergklamm.eu · vorderkaserklamm.eu · lamprechtshoehle.eu · skialm-lofer.com · naturpark-weissbach.at · lofer.com · schmidt-zabierow.at · burg-hohenwerfen.at · berchtesgaden.de · koenigssee.de

Wetter, Klima, Preise: Open-Meteo Archiv (ERA5) · gkd.bayern.de · ages.at Badegewässerprofile · klimatabelle.info · see-temperaturen-kaernten.at · wko.at · schulferienkalender.at

Routing und Höhenmodell: OSRM, Pkw-Profil als Ausgangswert für die Fahrzeitberechnung · OpenStreetMap und Overpass für Höhen-, Breiten- und Gewichtsbeschränkungen · EU-DEM 25 m für die Steigungsprüfung der Passvarianten

Bilder: Alle Fotos stammen von Wikimedia Commons und stehen unter freien Lizenzen (CC0, CC BY, CC BY-SA). Urheber und Lizenz stehen jeweils unter dem Bild. Die Bilder werden direkt von Wikimedia geladen und nicht auf diesem Server gespeichert.